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歷史性突破!山東港口威海港躋身“百萬標箱”港口行列
日期:2021-01-09 15:10:25

山東港口威海港首破“百萬標箱”大關,是山東港口一體化改革發展的重要成果,這一成果的取得,不僅讓威海港“對韓橋頭堡”精品港口的地位更加穩固,也助力開放的威海,邁上了更為廣闊的舞臺。

1222威海港口百萬標箱[00_00_33][20201222-193405]

鏡頭里掛有橫幅的這個集裝箱,是經由山東港口威海港運輸的第100萬標箱貨品,今天下午通過“新隆運86號船”發往了福建泉州。

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中創物流股份有限公司海運版塊總經理曲春玲:“威海港突破百萬標箱,對集裝箱港口來講是一個里程碑,對我們來講也有更大的空間和平臺,雙贏的一個發展,我們新造兩條船,一年就會增加十幾萬的箱量?!?

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山東泛亞國際貨運有限公司威海公司總經理于京濤:“能取得這么好的成績真是來之不易,因為威海的通關時效性在所有全國關區應該說是排在前茅的,越來越多的企業選擇威海港?!?

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鑫航國際貨運代理有限公司總經理王文進:“每天都有船,深圳起運到韓國客戶四天就可以,但是從深圳船運到韓國都得八天到十天,我們的時效提高了一倍,所以我們把2400公里外的貨物都引到威海來出口?!?

1918年開埠的威海港,已歷經百年風雨滄桑,集裝箱運輸從無到有,威海港花費了82年;突破10萬標箱,用了14年;從10萬到50萬標箱,用了8年;到了2019年8月,山東港口威海港乘借山東省港口一體化發展東風,各項業務全面發力,全年完成集裝箱吞吐量81.6萬標箱。此時距離50萬標箱,又過去了7年時間。2020年,山東港口威海港再次定下新目標:僅用一年時間,集裝箱吞吐量突破一百萬標箱,實現兩位數增長。

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青威集裝箱碼頭有限公司副總經理薛強:“單純靠威海地區的這種貨量是實現不了突破的,只有把咱們威海港打造成一個內貿中轉基地,才能實現這個量的突破,咱們研究抓住國家打造內循環這種大的戰略,把東北的貨直接通過鐵路裝到船上來,從船上直接到威海落地,然后通過威海的鐵路再往山東半島去輸運,物流成本是最低的?!?

外貿不足內貿補、重箱不足空箱補、本地貨不足中轉貨補,按照這一思路,山東港口威海港一手拓荒,一手深耕。今年以來,接續不斷增開了“威海-錦州”、“威海-太倉”等多條新航線。

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在不斷開辟新航線、挖潛遼東半島客戶、擴大空箱調撥業務的同時,威海港還把以海上“黃金線”著稱的青威快線班次翻了一倍,從“天天班”升級成“一天2班、循環發車”的“海上公共巴士”,2020年青威快線總箱量同比增長19.7%。

威海還專門成立了推進威海港集裝箱業務發展專班,全力統籌推動威海港集裝箱業務突破發展。

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推進威海港集裝箱業務發展專班常務副組長呂邵兵:“針對未從威海港儲運的企業,我們就采取一企一策提供定制化服務,鞏固提升了本地市場箱量,同時我們還注重加大對外地市場的拓展,北上二連浩特推動國際貿易,南下廣深、義烏對接小商品市場,西至寧夏、銀川、中西部腹地搞宣傳推介,吸引當地的企業,通過威??诎秾尤枕n市場?!?/span>

一系列“組合拳”,招招到位,就此收獲了山東港口威海港集裝箱量的雙位數增長。躋身“百萬標箱”港口行列,只是山東港口威海港又一個全新的起點,為保證港口集裝箱吞吐量再創新高,12月22號,威海港二突堤圍堰項目同步啟動,已批準使用的70多公頃海域成為港口發展極為寶貴的戰略資源。

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山東港口威海港集團有限公司工程建設部主管王斌:“隨著港口一體化發展以后,集裝箱業務現在是快速增長,所以為了匹配箱量增長的需求,它主要是做了六個集裝箱的深水泊位,它建成以后,可以給我們提供碼頭吞吐能力是300萬標箱?!?

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山東港口威海港集團有限公司董事長連偉亮:“站在新的百年起點上,威海港將緊抓全省港口一體化改革大好機遇,繼續秉持“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的戰略定位,助力腹地經濟增長的貢獻更加突出,全面將威海港打造成為“對韓經貿橋頭堡”,建設成為特色鮮明、充滿活力的國際精品強港?!?

自2019年以來,山東港口威海港強力增開10條航線,是什么讓他發展勢頭越來越強勁?明天起,威海新聞欄目將播出三集系列報道,講述百萬標箱背后的故事,敬請關注。

 
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